出品丨虎嗅汽车组体育游戏app平台

作家丨李赓

头图丨小鹏官方

7月3日，小鹏汽车发布全新中型智能纯电SUV——小鹏G7。

动作小鹏“智能驾驶2.0”政策下的瑕疵新车，G7被视为旧年“触底反弹”后最垂危的SUV居品，承载着提振品牌与销量的双重职责。现在，小鹏举座销量仍主要依靠初学居品MONAM03复古，G6与G9在20～25万元主流新动力SUV市集弘扬无为，导致市集影响力不绝下滑。

要达成2025年四季度扭亏为盈的指标，G7必须取得市集得手，同期还要复古小鹏举座技能与居品的品牌进取，成为小鹏翻转场地的瑕疵一役。

本期车圈脉动（002）聚焦于小鹏G7，分析这款居品的竞争力。

【小鹏G7主打：主流市集、智能化】

小鹏G7共推出 3 款车型，售价区间为19.58万元至22.58万元，最高续航702km，中枢配置一致，主要区别在于是否配备图灵 AI 芯片及智能驾驶能力的等第。

Ultra版搭载3颗自研图灵AI芯片，构建2250+TOPS的土产货算力平台，结合VLA+VLM大模子系统，达成类东谈主表示与有诡计能力，具备L3级智驾能力基础。

智能座舱禁受8295P芯片+专用AI芯片组合，支撑土产货语义表示、跨谈话交互和主动处事，打造更主动的智能交互体验。配备与华为结合开辟的AR-HUD，并结合视觉联动导航与停车指挥，普及东谈主机共驾安全与体验。

轴距2890mm，后排空间与后备厢容量大幅普及，配备39处储物设想；后排提供影音文娱屏、推拿、加热与无线充电等酣畅配置。全系标配太极AI底盘，包含DCC智能减振器，AI会通谈路预判与阻尼退换，达成更安静的驾乘感受。

三电禁受800V高压平台+5C 电板，支撑超快充（10%至80%仅12分钟），CLTC续航最大702km。

回首：G7的居品亮点在于其出色的尺寸弘扬，领有中型纯电SUV的广宽空间，何况搭载了高效电板、800伏高压平台和快充技能。同期，各版块车型均配备高等驾驶扶植系统、豪华内饰以及丰富的酣畅性和文娱配置。

【居品策略：将错位竞争贯彻到底】

上风：

订价上风：小鹏 G7 价钱段在19.58～22.58万元，比较同级竞品起售价低1～3万元控制；

在性价比喻面：小鹏G7定位于19～25万元的中型纯电SUV市集，主要敌手包括乐谈L60、极氪7X和阿维塔07，后三者在本年5月的月销量分手为6281辆、4651辆与3440辆；

G7在价钱附进的竞品上，主击柝长的续航、更高的酣畅性和功能性配置、更大的车内空间，更出色的品牌和内饰设想。在配置水平附进的竞品上（举例乐谈L60、极氪7X等），G7则领有一定的价钱上风；

在市集策略方面：小鹏在702公里的超长续航max版块以外，还专诚设立了电板更小，续航缩水为602公里的长续航max版块，平直将价拼杀入20万元以内，为G7的销量多上了一重保障。

不及：

智驾暂未搭载：G7拜托初期暂不具备整车的自动驾驶能力、自动扶植驾驶能力。智驾VLA的OTA推送预测要到本年9月，智舱VLM能力预测要到本年11月。

在智驾能力方面：Ultra版搭载了3颗自研图灵芯片，比Max版订价高两万基本宣告了这一车型并非用来走量，更多是一种秀肌肉；

为了适度本钱仍有调解：为了均衡更多配置带来的本钱，G7在中枢的三电以及底盘平台方面共用了好多G6之前的后果，仅在底盘调教上进行了调养。

回首：从居品举座政策来看，小鹏秉持的依旧是“价钱访佛的，没我配置高；配置相似的，没我价钱低”，隆起一个轻视恶毒可行。智驾方面，小鹏是否能进一步普及能力仍需恭候，新的图灵芯片需要先期证贤惠驾能力照实有普及，消耗者才有可能会认同其价值。

【小鹏当底下对的多维度市集竞争】

市集合劲敌环伺，小鹏在居品定位、技能道路和市集竞争上王人有压力。

凭据自己特色，现在小鹏进一步明确了“在主流市集合，卖智能卓著+性价比”的举座策略，指标是同期搪塞多维度的市集竞争。这是中国汽车市集高度竞争的势必末端，但也对小鹏的后续谋略给出了很大的挑战，如安在举座政策下凭据市集和友商的动作进行细巧调养，把捏好各个维度的均衡，将会是小鹏最大的挑战。

本年一季度凭借小鹏MONA M03的强势销量弘扬，小鹏举座毛利率进一步普及至24.6%，纯卖车毛利率也普及到了10.5%。虽说MONA M03在总体销量中的占比居高不下，进一步拉低了小鹏的单车收入，但在总体收入、总体毛利率、卖车毛利率的“最赶走尾”考量维度下，仍能看到小鹏谋略情况的全面改善。

外界无法平直看到的居品降本，也在成为小鹏积极参与市集竞争的兵器，旧年三季度前，小鹏在单车售价25万元时，毛利率仅为5～6%。从四季度起，供应链降本收效显赫，尽管单车售价降至15万元，仍达成低双位数毛利率。年头改款后的G6与G9起售价大幅下调，同期在续航与底盘方面络续升级，从根源削减本钱的能力，为小鹏后续络续在市集合主打“性价比”标签打下了基础。

接下来的要点，即是在2025年下半年何如将G7、新P7，多款增程在内的新品得手推上市，何况每一款王人需要简略达成“拿得出手”的得益。为了给后续更贵居品铺路，卡在20万元这个“档口”的小鹏G7也必须领先拿出满盈出色的得益。

【G7后续暄和点】

小鹏G7在中型SUV市集的销量位次；

G7能否为小鹏带来在SUV市集合的口碑；

小鹏全新的智驾VLA-OL模子和智舱VLM模子的骨子体验效果，能否取得消耗者认同；

图灵AI芯片能否在骨子讹诈中提供显赫价值，十分是普及扶植驾驶及智舱处事的弘扬；

在后续友商竞品针对性调养的情况下，小鹏何如自我调养来督察G7的竞争力。

✍️ 虎嗅汽车点评：

小鹏 G7 的上市鲜艳着小鹏汽车在智能技能和居品政策上的进一步尝试。

尽管其在智能驾驶、芯片自研等方面展现出卓著意图，但骨子收效仍有赖于市集响应和用户接受度的测验。

在此前通过 20 万元以下车型带动销量回升后，小鹏思借 G7 进击中高端纯电 SUV 市集，其弘扬关于公司品牌形象和盈利能力具干系键影响。

（本专栏内容乃虎嗅裁剪与AI共创而成）

本文来自虎嗅，原文连气儿：https://www.huxiu.com/article/4540809.html?f=wyxwapp